كيفية تشخيص أخطاء نظام التشحيم في آلات المخرطة العمودية؟

ط- الحكم الابتدائي المبني على الظواهر الخطأ
عادة ما تكون تشوهات نظام التشحيم مصحوبة بعلامات خارجية واضحة، والتي يمكن التعرف عليها بسرعة من خلال الملاحظة الحسية:

1. ضغط الزيت غير الطبيعي: إذا يومض ضوء إنذار ضغط الزيت على لوحة التحكم أو يصدر صوت الجرس، فتحقق أولاً مما إذا كان ضغط الزيت منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا. غالبًا ما يحدث الضغط المنخفض بسبب عدم كفاية الزيت أو تآكل مضخة الزيت أو الفلتر المسدود؛ قد يكون الضغط المرتفع مرتبطًا بلزوجة الزيت الزائدة أو صمام تخفيف الضغط العالق.

2. لا يوجد زيت أو تنقيط زيت بطيء عند نقاط التشحيم: لاحظ ما إذا كان هناك تدفق مستمر للزيت من نافذة زيت صندوق المغزل ونقاط تزييت قضيب التوجيه. إذا لم يكن هناك زيت في بعض المناطق، فقد يكون ذلك بسبب انسداد أنابيب النفط، أو موزع الزيت الخاطئ، أو أحد مكونات القياس التالفة. على سبيل المثال، تعرض مركز المعالجة العمودي TH8640 لكمية كبيرة من تسرب زيت التشحيم إلى سائل القطع نتيجة لكسر الختم على شكل Y- في مكون قياس تزييت صامولة لولبية الرصاص للمحور Y.

3. تلوث زيت التشحيم أو تلفه: خذ عينة للتحقق من لون الزيت وحالته. إذا كان زيت المحرك أسود اللون أو يحتوي على جسيمات أو حليبي (رغوي)، فإنه يشير إلى الأكسدة أو التلوث بالماء أو سائل القطع. يجب إيقاف الماكينة فورًا للتحقق من عدم وجود تسريبات في نظام التبريد أو سوء التهوية.

4. الضوضاء غير الطبيعية أو ارتفاع درجة الحرارة: غالبًا ما تكون أصوات الاحتكاك المعدني أو أصوات الطرق أو الارتفاع الكبير في درجة حرارة المحمل أثناء التشغيل علامات مباشرة على عدم كفاية التشحيم. يجب إيقاف الآلة على الفور، وفحص دائرة الزيت بحثًا عن أي انسدادات لمنع وقوع حوادث خطيرة مثل توقف المحمل أو فشله.

ثانيا. خطوة-بواسطة-خطوة العملية التشخيصية

1. التحقق من مستوى الزيت وجودته: أثناء توقف الماكينة، تحقق من مستوى الزيت على نافذة الزيت لمعرفة ما إذا كان يتراوح بين 1/2 و2/3 من العلامة. افركي إصبعك بالزيت-المنقوع بين الزيت والنافذة؛ يجب ألا يكون هناك ملمس محبب أو رائحة غير عادية. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا، أضف الزيت ولاحظ ما إذا تم استعادة إمداد الزيت. إذا كانت جودة الزيت غير طبيعية، فاستبدله ونظف خزان الزيت.

2. التحقق من حالة عمل نظام التشحيم التلقائي: قم بتشغيل مضخة التشحيم ولاحظ تدفق الزيت عند كل نقطة تشحيم في الوضع "اليدوي" أو "الركض". إذا لم يتدفق الزيت من نقطة واحدة، فافصل أنبوب الزيت وانفخ الهواء المضغوط في الاتجاه المعاكس لإزالة أي عوائق. إذا كانت هناك نقاط متعددة بدون زيت، فركز على فحص ضغط مخرج مضخة الزيت ونفاذية فلتر الزيت.

3. استكشاف أخطاء مضخة الزيت ومكونات التحكم في الضغط وإصلاحها. استخدم مقياس الضغط لقياس الضغط الفعلي لنظام التشحيم ومقارنته بالقيمة القياسية للمعدات (عادةً 0.2-0.4 ميجا باسكال). إذا كان الضغط منخفضًا للغاية، فتحقق من عدم وجود تآكل في تروس مضخة الزيت وانسداد مرشح المدخل. إذا لم يكن من الممكن زيادة الضغط، فتحقق مما إذا كان صمام تخفيف الضغط عالقًا أو إذا كان زنبرك الضبط معيبًا.

4. فحص خطوط التشحيم وعناصر القياس. بالنسبة للمعدات التي تستخدم أنظمة التشحيم الحجمية أو التقدمية، تأكد من أن عناصر القياس في كل نقطة تشحيم فرعية متوافقة وسليمة. كانت هناك حالات أدى فيها سوء استخدام -عنصر قياس تخميد خطي واحد في النظام الحجمي إلى فشل التشحيم. عندما يتم العثور على تسرب، ركز على فحص وصلات أنابيب النفط والأختام واللحامات؛ استبدل مادة الختم أو أعد ربطها إذا لزم الأمر.

5. تتحد مع معلومات إنذار نظام CNC. عادةً ما تكون آلات المخرطة العمودية CNC مجهزة بوظائف مراقبة التشحيم. إذا أبلغ PLC عن إنذارات مثل "انتهاء مهلة التشحيم" أو "ضغط الزيت غير كافي"، فيمكن عرض نقطة التشغيل المحددة من خلال شاشة التشخيص للمساعدة في تحديد ما إذا كان إنذارًا كاذبًا للمستشعر أو خطأ حقيقي.

ثالثا. مراجع حالة الخطأ النموذجية

الحالة 1: ارتفاع استهلاك زيت التشحيم، وخلط الزيت مع سائل القطع
يتجلى الخلل في تجديد الزيت المتكرر الذي تتطلبه محطة التشحيم. كشف التحقيق أن المشكلة لم تكن بسبب فترات التشحيم غير الكافية، بل بسبب وجود ختم تالف على المحور Y - الذي يؤدي إلى مكون قياس تزييت الصمولة اللولبية، مما يتسبب في تدفق زيت التشحيم مباشرة إلى نظام سائل القطع. أدى استبدال مكون القياس إلى حل الخطأ.

الحالة 2: فشل بناء ضغط التشحيم
تعمل مضخة التشحيم بشكل طبيعي، ولكن لا يوجد ضغط في النظام. كشف الفحص أن نموذج مكون القياس غير متوافق مع نوع النظام (يتم استخدام ASA-5Y للأنظمة الحجمية). أدى استبداله بمكون مخصص ZSAM-20T إلى استعادة التشغيل الطبيعي.

رابعا. توصيات التشخيص الوقائي: قم بتسجيل عدد مرات تشغيل مضخة التشحيم وقيمة الضغط أسبوعيًا لإنشاء سجل الاتجاه والكشف الفوري عن تدهور الأداء؛ تنظيف فوهات الزيت والمرشحات شهريًا لمنع انسداد الغبار. قم بتغيير زيت التشحيم وتنظيف خزان الزيت كل 2000 ساعة. يجب تغيير الزيت بعد أول 300 ساعة من التشغيل لإزالة الشوائب أثناء فترة الاستراحة-.