كيفية تحديد ما إذا كانت مخرطة CNC مثقلة؟

1. قراءة بيانات التحميل مباشرة من نظام CNC (الطريقة الأكثر بديهية) توفر أنظمة CNC الحديثة (مثل FANUC، وSiemens، وGuangzhou CNC، وما إلى ذلك) عرضًا حقيقيًا لنسبة التحميل في الوقت -، وعادةً ما يمكن عرضه على الواجهة الرئيسية أو صفحة مراقبة المؤازرة:

حمل المغزل: في ظل ظروف القطع العادية، يتراوح عمومًا بين 20% و80%. إذا تجاوزت باستمرار 90%، فهذا يشير إلى القطع المفرط أو تآكل الأداة.

تحميل محور التغذية: يجب أن يكون حمل كل محور (محور X/Z) ثابتًا. تشير التقلبات المتكررة أو الزيادات المفاجئة في القيم القصوى إلى زيادة مقاومة التوجيه أو عدم تطابق معلمة المؤازرة.

إذا قام النظام بعرض تحذير "إنذار التحميل الزائد للمغزل" أو تحذير "التيار الزائد للمحرك المؤازر"، فيمكن التأكد بشكل أساسي من تحميل الجهاز بشكل زائد.

ثانيا. مراقبة الظواهر الفيزيائية: الاهتزاز والضوضاء وتشكل الرقاقة

1. اهتزاز وزحف غير طبيعي: غالبًا ما تحدث الحركة المتشنجة (أي "الزاحف") أثناء التغذية أو بدء التشغيل بسرعة منخفضة- نتيجة لضعف تشحيم المسار الإرشادي أو الحمل الزائد مما يؤدي إلى تأخر استجابة المؤازرة. الرنين أو الاهتزاز الملحوظ أثناء التشغيل-بسرعة عالية: قد يؤدي ذلك إلى تشغيل الحماية من التيار الزائد وإيقاف التشغيل.

2. الضوضاء غير الطبيعية: غالبًا ما يشير صوت طنين باهت أو صوت احتكاك معدني حاد من منطقة المغزل إلى تشويش المحمل أو مكونات ناقل الحركة غير المستقرة أو قوة القطع المفرطة.

قد يشير صوت الطرق أثناء الانعكاس إلى رد فعل عنيف مفرط أو إعدادات كسب مؤازرة غير مناسبة.

3. الشكل غير الطبيعي للرقائق: يجب أن تكون الرقائق العادية عبارة عن أشرطة ملتوية بشكل موحد (الفولاذ) أو مكسورة جيدًا (الحديد الزهر).

تشير الرقائق المسطحة أو المكسورة أو التي يتغير لونها إلى الأزرق (-درجة حرارة الأكسدة المرتفعة) إلى حرارة القطع المفرطة، مما يعكس بشكل غير مباشر الحمل الزائد.

ثالثا. مراقبة تيار المحرك وارتفاع درجة الحرارة (طرق القياس الكمي الموضوعية)

1. مراقبة تيار محرك المغزل: استخدم راسم الذبذبات أو وظيفة المراقبة الحالية - المدمجة في النظام لمراقبة شكل الموجة الحالية أثناء التغذية السريعة أو القطع.

إذا كان التيار يقترب باستمرار من القيمة المقدرة أو يتجاوزها، فهذه علامة مهمة على عملية التحميل الزائد.

2. كشف ارتفاع درجة الحرارة: سوف يسبب الحمل الزائد زيادات غير طبيعية في درجة حرارة المحرك والسائق. يمكن استخدام مقياس حرارة محمول بالأشعة تحت الحمراء لقياس درجة حرارة سطح مبيت المغزل ومحرك سيرفو. إذا تجاوز ارتفاع درجة الحرارة 15 درجة أو كان هناك ارتفاع في درجة الحرارة الموضعية، فمن الضروري إجراء تحقيق فوري.

رابعا. التحقق من حالة المكونات الميكانيكية والكهربائية. غالبًا ما يكون الحمل الزائد نتيجة لعوامل متعددة. ينبغي التحقيق في الأسباب المحتملة التالية:

الحمل الميكانيكي المفرط: تشويش المغزل، أو المحامل التالفة، أو الأدوات شديدة التآكل، أو التثبيت المحكم بشكل مفرط.

التشحيم السيئ: يؤدي التشحيم غير الكافي في قضبان التوجيه ومسامير الرصاص إلى زيادة مقاومة الاحتكاك، مما يزيد العبء على محرك التغذية.

إعدادات المعلمة غير المناسبة: أوقات التسارع/التباطؤ قصيرة جدًا، أو كسب المؤازرة مرتفع جدًا، أو تم ضبط عتبة الحماية من التحميل الزائد على مستوى منخفض جدًا.

عطل في نظام التبريد: يمكن أن تؤدي المروحة التالفة أو المشتتات الحرارية المسدودة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وتفعيل الحماية.